CANを使用したSILSテスト―車両全体シミュレーション、テストケース再利用―

SILSは、主にECUのソフトウェア開発向けの開発支援環境です。実機が完成していない段階でもPC上で各種検証を行うことで、CIの容易な実施、開発の手戻り工数削減、自動テストによる信頼性向上などが可能です。

GSILは、ユビキタスAI社が販売している、CAN通信に対応したSILSツールです。CANを使うことで、応用範囲が更に広がります。

1. 応用例1： 実機とシミュレーションの統合テスト

「複数のECUで実機とシミュレーションを使用した結合テストをやりたい」というユースケースがあります。

1-1. CANを使用した実ECUを含む統合テスト その1

例えばOEMで車両全体をシミュレーションしたい場合、自社製のソースコードやモデルであればMILS、SILSでテストすることができますが、サプライヤー提供のECUでは、モデルやソースコードの入手は難しいかも知れません。入手できなければ、そのECUは実ECUでのテストが必要となります。

このような場合でも、CANを使用することでシミュレーション、実ECUでの統合テストを行うことができます。

1-2. CANを使用した実ECUを含む統合テスト その2

また、実ECUに何かの機能を加える際に、HILSを準備できなくても、HILSの代わりにプラントモデルを入れた対抗機を、容易かつ安価に構築可能です。

GSILにVector社製USB接続CANハードウェアを使用することで、実CANとの通信が可能となります。

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2. 応用例2：CANoeを使用した自動テスト

CANoeを使用した自動テストが可能です。実ECUからのトレースデータ、もしくはCAPLで記載されたテストケースを実行することで、テスト資産を活用したり、容易に自動テストを実現したりすることが可能になります。

2-1. CANoeを使用したレストバステスト

また、実ECUに何かの機能を加える際に、HILSを準備できなくても、HILSの代わりにプラントモデルを入れた対抗機を、容易かつ安価に構築可能です。

3. まとめ

CANを使用することで、SILSの応用範囲が広がります。ご興味ある方は下記ボタンでお問い合わせください。GSILについてより詳しくご説明いたします。

このコラムの著者

株式会社ユビキタスAI

エンベデッド第3事業部 担当部長

植田 宏​（うえだ ひろし）

大学卒業後Tier1メーカーへ入社、ECUソフトウェア開発を行う。その後海外で組込みソフトウェア開発エンジニアの経験を経て、帰国。1998年より車載系ソフトウェアの技術営業に従事。自身の経験を活かし、課題解決に役立つ海外のソフトウェア商材を取扱い、国内のエンジニアへ届けている。

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